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  Autoliv 申请了一项新的头盔规划专利，该规划运用了安全带技能，作为全球最大的轿车安全体系供货商，如安全带和安全气囊，并非摩托车头盔范畴的公司，不过它方案到2030年，方针是每年解救100,000条生命。作为该方案的一部分，Autoliv 一直在从头考虑摩托车安全问题，以削减路途磕碰中的损伤。雅马哈的新Tricity 300踏板车最新装备的气囊，便是是其在摩托车职业获得开展的依据。现在，它将注意力转向头盔，它的一项新专利显现，安全带技能能前进骑手的安全性。

  这不是Autoliv 第一次从头考虑头盔技能，之前曾与意大利制造商Airoh协作推出装备气囊的头盔。这次，奥托利夫将其专业相关常识的另一个范畴使用到摩托车头盔带的安全带技能上。

  安全带现已存在了几十年，但压服人们佩带安全带的应战或许比它们的创造还要困难。有许多轿车司机挑选节约几秒钟的时刻，而不是在开车前系好安全带。针对这一状况，现已进行了各种测验，从20世纪参数图片）80年代和90年代时间短呈现的主动安全带，到现代轿车中规划用来提示系安全带的蜂鸣器和警示灯，这些都是一些企图处理这一个问题的测验。

  但最成功的轿车座椅安全带开展，便是可弹性的三点式惯性卷带安全带的开发。惯性卷带安全带使座椅安全带更简略正确系紧，前进了舒适度，并前进了安全性。这个技能同样是Autoliv最新头盔专利的根底。

  尽管安全带式头盔扣不是最新的事物，但Autoliv的规划将简略的卡扣方法与可弹性的带子结合在一起。就像咱们所有人都习气在轿车中运用的惯性卷轴安全带相同，带子在佩带者拉伸时翻开，并在卡扣后主动收紧。这有效地使带子变得傻瓜操作，避免用户将其松开到风险的程度。就像轿车安全带相同，卷轴中包含一个惯性开关，假如产生忽然移动或快速拉扯带子，它会确定，保证在事端中安全固定。

  该专利还从三点式安全带中罗致创意，这些安全带改进了从前的简略跨腰带。关于头盔规划，奥托立夫增加了一条绕过颈部的带子，在惯性开关确守时使头盔愈加安定。

  该专利描绘了用户如安在戴头盔或取下头盔时无需翻开带子。“当戴头盔时，”专利解说道，“佩带者拉扯下颚带和颈部带以扩展空隙，然后将头部刺进头盔壳内。”它持续解说道：“一旦佩带者以这种方法佩带头盔，放松设备就开端收回到正确松紧程度”。当车辆磕碰或忽然泊车，这个设备就能避免系带被过度拉出，然后头盔掉落形成风险。

  它还描绘了磕碰时的状况，“假如因为车辆磕碰或忽然泊车，加快产生在下颚带和颈部带的延伸线上……进一步的延伸被按捺。”

  与大多数轿车安全带体系相同，头盔还规划成有一个正告体系，假如安全带没有正确系好，就会对用户进行提示。专利解说说，卡扣中的传感器能检测到安全带是否松开，然后触发振荡、声响或乃至在面罩上显现的发光信息的正告告诉。专利主张内置的太阳能板，乃至是风力发电机，都可拿来为电池充电。

  不用说，这现在仅仅一项专利，还不知道何时会投入到量产。但它与Autoliv削减路途逝世的方针十分符合。

  这个专利假如这能够让人更简略正确的佩带头盔，无疑是头盔的一个大前进。现在盛行的头盔不管是双D扣仍是插扣，都需求佩带者要娴熟以及正确的使用这些设备，不但费事，并且需求经历。

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